新设计!新体验!——帕萨特长期测评
2021-12-09 12:03:44来源:网络阅读量:17125

帕萨特应该是我们最熟悉的中型车了,自进入国内以来一直保持着超高的人气,大约五年前我们就对它上一代车型进行过为期半年的长期测试,当时那代车型虽然在设计上稍显平庸,但整体实力与同时期的竞品相比依旧非常强。五年时间过去了,新一代帕萨特也迎来了改款,看看在如今的市场中这台车有着怎样的水平。

图片

目前在售的这代帕萨特我其实也非常熟悉了,在改款前全新一代车型推出时就对它进行了全面的测试,改款后也进行了将近一周的体验。以一个长期使用者的角度来对它进行更详细的体验,长时间的使用环境肯定与短暂体验有着很大的区别。在配置上我们这次没有选择最顶配的380TSI车型,而是选择了帕萨特最热门的330TSI车型。

图片

330TSI有精英版/豪华版/尊贵版三款车型,有根据格栅的不同分为普通版和星空版,其中精英版的人气最高,官方指导价20.39万元,相比老款车型价格降低的同时配置进一步丰富,像自适应巡航、全景天窗、无钥匙进入等它都有,可谓是性价比首选。330TSI星空尊贵版,配置体验更全面。

图片

图片

图片

图片

改款后的帕萨特首次使用了两种造型风格,我们这台是采用星空格栅的版本,另外一款官方命名格栅为点阵式格栅。前者的设计更大胆,也能给人更多的新鲜感,在驾驶的这段时间在停车场就有人来问过是什么车型,而点阵式格栅的版本更符合我们印象中帕萨特的风格。上汽大众之所以推出两种格栅,也是为了它能有更多市场,除了商务出行场景外,星空格栅车型也会吸引更多家用消费者来选购。

图片

图片

帕萨特整体的设计相比上一代车型也有了不少的提升,看起来不会觉得很中庸,而且配上新的星空格栅以及贯穿式灯组后,在商场地库找车时也更显眼一些。新的贯穿式头灯和尾灯也是大众目前新车型比较喜欢的设计,也符合市场流行的趋势。

图片

图片

图片

图片

图片

图片

星空格栅车型整体更会偏向营造一些运动感,侧窗饰条等部分还是使用了镀铬材质,轮胎是一套固特异御乘胎。内饰部分改款后保持了改款前的设计,看上去设计比较常规,用料和做工都是同级的水平。主要改变在配置以及方向盘造型,和同级对手相比同样的价格帕萨特舒适配置会更多。

图片

图片

图片

图片

图片

图片

图片

多媒体部分我比较多的使用CarPlay,它配备了无线CarPlay功能,上车自动连接还是挺方便的。车机内自带的互联软件需要开通账号后才能使用。目前这套系统的反应速度还不错。

图片

图片

图片

座椅部分是我最满意的,同级车型开了也挺多了,有时候叫专车这级别后排也都有长时间的体验。帕萨特不论前排和后排舒适性和坐姿都是同级一流水平,座椅填充物适中,皮质较软还有非常丰富的功能。这台330TSI顶配车型23万出头就配备了座椅按摩、前排座椅加热和通风以及座椅记忆等功能。后排配置也非常实用,我最近刚有了宝宝,偶尔也会带小孩外出,帕萨特后排的遮阳帘就能帮宝宝遮遮太阳。后排独立控制的空调也能让前后排有更舒适的温度。所以在乘坐部分,这两周使用下来是我最满意的部分。

图片

图片

动力上除了280TSI是1.4T车型外,330TSI和380TSI都是2.0T车型,动力储备330TSI就可以满足日常代步的使用了,反正这段时间开下来还没有因为加速加不上的感觉,城市里代步还是挺轻松的。帕萨特油箱有68.5L的容量,加满油表显续航可以达到800多公里,两周下来我才开了400多公里,油箱也就使用了一半。不过这个大油箱真的很适合像我这样的懒人,800km左右开个两周基本没问题。



分享: